日產(chǎn)計劃淘汰Datsun品牌 削減3000億日元固定成本
日產(chǎn)汽的股價今年以來累計下跌了40%以上，跌幅超過了豐田汽車和本田汽車。自去年12月，以內(nèi)田誠為主要的高層領(lǐng)導(dǎo)日產(chǎn)汽車以來，該公司一直制定“運營績效計劃”。...
武漢發(fā)布促進汽車消費政策細則 燃油車最高補5000元
昨日，武漢新聞廣播發(fā)布消息稱，武漢市將于5月14日發(fā)布促進汽車消費的實施細則：自政策公布之日起至12月31日期間，購買武漢市企業(yè)生產(chǎn)且在武漢市銷售、上牌落戶的乘用...
優(yōu)步宣布裁員3500人 一季度已虧損29億美元
此次優(yōu)步的裁員并不讓人感到意外，5月6日，優(yōu)步在一份提交給美國證券交易委員會(SEC)的報告中就顯示，將從客戶支持和招聘團隊中裁員3700人，占2.69萬名員工的14%。只不...
違反禁令強行復(fù)工 馬斯克或面臨罰款、監(jiān)禁
據(jù)悉，特斯拉曾計劃于8日下午重啟工廠。然而，阿拉米達縣衛(wèi)生部門8日晚卻發(fā)表聲明說，當?shù)刂辉试S必要企業(yè)復(fù)工，“特斯拉已被告知不符合標準，不得復(fù)工”。...
豐田到10月底將把北美工廠產(chǎn)量削減29%
豐田汽車在北美產(chǎn)量的減少凸顯出新型冠狀病毒疫情的影響給全球汽車制造商帶來巨大沖擊。除了新車市場需求疲軟，工廠的零部件采購中斷以及社交疏遠措施也將影響產(chǎn)量。...
4月迎來汽車同比增長:"商強乘弱"、自主占比新低
4月中國品牌乘用車市場份額為34.6%，同比下降2.6個百分點，1-4月市場份額為38.1%，同比下降2.5個百分點。雖然乘用車產(chǎn)銷月度數(shù)據(jù)同比大幅收窄，但中國品牌乘用車市占率卻延...
電鰻快報|氣囊、油箱安全隱患不斷！奧迪高端車型召回幾時休
《電鰻財經(jīng)》注意到，今年以來奧迪在全球范圍內(nèi)的召回事件不斷，而其中Q7、Q8、TT等豪華車型成為重災(zāi)區(qū)。
一季度135家零件公司凈利減60億 專家:特斯拉停產(chǎn)有益國產(chǎn)化
2020年一季度135家汽車零部件上市公司中，有100家公司實現(xiàn)盈利，但超七成企業(yè)凈利同比下滑。
江淮iC5"進化"上市 補貼后售價14.99萬-17.59萬元
江淮iC5由國際設(shè)計大師、阿爾法·羅密歐前設(shè)計負責人丹尼爾(Daniele)親自操刀設(shè)計。前臉兇悍凌厲，配合俯沖式的側(cè)面腰線、懸浮式車頂、大掀背尾門、貫穿式LED尾燈，盡顯江...
官方否認研發(fā)不實 游俠汽車還靠譜嗎？
近日據(jù)媒體爆料，游俠汽車存在研發(fā)不實、工廠停擺、大幅裁員、拖欠工資等“罪狀”。自2019年年底傳出與地方洽談收購的消息后，游俠汽車近半年時間都沒有新的動靜，確實讓...
一手好牌打得稀爛之一 一汽豐田高端車型全面退出
4月28日，隨著最后一輛14代皇冠的下線，一汽豐田皇冠正式停產(chǎn)。這也意味著，一款有歷史、有底蘊、有口碑的豐田高級轎車，就此黯然退出中國這一全球最大的汽車市場。...
2019年超八成車企凈利同比下滑 22家上市車企利潤合計跌幅高達23%
《證券日報》記者統(tǒng)計顯示，2019年國內(nèi)上市車企營業(yè)收入合計為1.29萬億元，相比2018年的1.36萬億元同比下跌了5.48%;營業(yè)收入的顯著下挫直接拖累凈利潤掉頭向下，2019年上市...
造車新勢力啟示之二：突出服務(wù) 奮力承壓
相較于根基深厚的傳統(tǒng)車企，“初出茅廬”的造車新勢力只能獨辟蹊徑地從服務(wù)端“圈粉”。但拋開巨額成本，造車新勢力貫穿售前、售中、售后全周期，涵蓋產(chǎn)品、營銷、品牌多方...
躍躍哲談：車企需警惕被拖入價格戰(zhàn)的“囚徒困境”
2019年，上汽集團的銷量為623.8萬輛，同比下滑11.54%，跑輸行業(yè)約3.34個百分點;市場份額下降近1個百分點，至24.2%。今年第一季度，上汽集團的累計銷量為67.9萬輛，同比下滑...
大眾集團:中國呈V型復(fù)蘇 歐洲將現(xiàn)"雙速"恢復(fù)
大眾集團周三(5月6日)表示，受新冠肺炎疫情影響，中國消費者由公共交通轉(zhuǎn)而選擇私人汽車，因此汽車需求量開始反彈，中國市場逐漸呈現(xiàn)V型復(fù)蘇。但同時大眾也警告稱...
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