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大眾集團周三(5月6日)表示，受新冠肺炎疫情影響，中國消費者由公共交通轉而選擇私人汽車，因此汽車需求量開始反彈，中國市場逐漸呈現V型復蘇。但同時大眾也警告稱，世界其它地區的銷量不會如此迅速地恢復。

        “4月份的最后一周，中國乘用車銷量高于去年同期水平，”大眾銷售主管尤爾根-斯塔克曼恩(Juergen Stackmann)說，“人們希望避開公共交通，選擇私家車出行。而且與歐洲不同，中國仍有許多首次購車者。在中國放寬封鎖限制之后，大眾旗下捷達品牌的市場份額有所上升。”

        “然而，4月德國的銷售額卻同比下降60%，因意大利和西班牙等一些主要市場進入停滯狀態，歐洲其他地區則下降了85%。此外，北美和南美的銷量也分別下降了50%和81%。”

        斯塔克曼恩說，“我們將看到一個雙速的歐洲。南歐受到了嚴重的打擊。我們預計意大利，西班牙還有法國將需要更長的時間復蘇，恢復曲線就像一個浴缸的形狀。”

        挪威、瑞典、丹麥和德國等北歐國家的情況要好一些。斯塔克曼恩表示，在德國，4月份對大客戶的銷售與去年同期相比幾乎維持在正常水平。“大眾ID3電動車的預訂量為3.7萬輛，訂單來自歐洲各地，德國最多。”

        除了尋求政府的激勵措施之外，大眾汽車還在調整其融資和租賃政策，以使首付款更容易接受。

        一些融資計劃將由36個月延長至72個月，大眾汽車還將提供失業保險，允許新車購買者在失業時暫停付款。斯塔克曼恩認為，“未來幾個月，融資將成為該行業的主要工具。

《電鰻快報》