汽車分期業(yè)務(wù)頻現(xiàn)違規(guī) 農(nóng)行等銀行相繼領(lǐng)罰單
開年以來，銀保監(jiān)會網(wǎng)站已披露30余張指向汽車分期業(yè)務(wù)領(lǐng)域的罰單，處罰對象既有銀行機(jī)構(gòu)，也包括相關(guān)責(zé)任人員。
車企銷售下滑經(jīng)銷商承壓 汽車新零售模式能改變現(xiàn)狀?
在去年經(jīng)歷了近28年來的首次負(fù)增長后，2019年首月，在多家車企的“開門紅”之后，中國車市整體仍然“遇冷”。
海馬汽車陷資本與銷量雙重困境
海馬汽車今年1月銷售新車1327輛，同比暴跌8745%。其中，轎車銷售201輛，同比下滑9316%；MPV銷售61輛，同比下滑8718%；SUV銷售1065輛，同比下滑8513%。
寧德時(shí)代發(fā)布2018年業(yè)績快報(bào) 扣非凈利潤增長30%
寧德時(shí)代發(fā)布了2018年年度業(yè)績快報(bào)，內(nèi)容顯示2018年寧德時(shí)代實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入296億元，營業(yè)利潤448億元，利潤總額443億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤357億元。
穩(wěn)消費(fèi) 汽車市場新政頻出
在國家發(fā)改委等十部門發(fā)布促消費(fèi)24條措施之后，報(bào)廢機(jī)動車回收管理新政也于近日獲批，新政對原有政策作出重大調(diào)整，直接利好二手車市場，同時(shí)也將推動新車消費(fèi)。
此輪“汽車下鄉(xiāng)”具有針對性
為促進(jìn)農(nóng)村汽車更新?lián)Q代，《實(shí)施方案》中提出：有條件的地方可以對農(nóng)村居民報(bào)廢三輪汽車，購買35噸及以下貨車或16升及以下排量乘用車給予適當(dāng)補(bǔ)貼
海馬汽車資本銷量雙困境:月銷跌至千輛 面臨退市風(fēng)險(xiǎn)
車市寒冬的陰霾之下，海馬汽車面臨的困境顯然比其他企業(yè)更為嚴(yán)峻。
比亞迪發(fā)布2018年業(yè)績快報(bào) 凈利同比下跌三成
2月26日晚，比亞迪發(fā)布了2018年度業(yè)績快報(bào)，其2018年歸屬于上市公司股東的凈利潤為279億元，相比上年同期的4066億元同比下滑了3137%，業(yè)績表現(xiàn)不甚理想。
發(fā)展新能源汽車莫陷入“二元論”
不可否認(rèn)，與傳統(tǒng)燃油車相比，我國電動汽車確實(shí)還有產(chǎn)品設(shè)計(jì)不夠完善，續(xù)航里程不夠長，充電不夠方便，在產(chǎn)品更新較快的情況下保值率低，部分產(chǎn)品明顯為迎合補(bǔ)貼而存在等問題。
威馬汽車臨生死大限：去年交付目標(biāo)未完成
2018年12月末，公司宣布，由于交付環(huán)節(jié)太“復(fù)雜”，原定于2018年內(nèi)完成的1萬輛交付目標(biāo)，將延期至2019年初才能完成，2019年沖刺交付10萬輛的目標(biāo)仍未變。
恒大成立新能源汽車公司 繼續(xù)高舉造車大旗
繼恒大與FF最終“分手”之后，恒大并未有放棄造車的努力。上月，恒大以93億美元收購瑞典電動汽車公司NEVS的51%股權(quán)并獲得多數(shù)董事席位。
目標(biāo)調(diào)低 車企“過冬”不冒進(jìn)
從2016年起，神龍公司銷量連年下滑，數(shù)據(jù)顯示，2018年，神龍公司銷量跌至255萬輛，與2015年銷量頂點(diǎn)時(shí)相比，銷量下滑高達(dá)近60%。
八年五次換將 觀致難解無米之炊
在變更CEO的同時(shí)，觀致汽車還宣布，前日產(chǎn)-雷諾聯(lián)盟車輛互聯(lián)互通技術(shù)全球總監(jiān)長原巨樹擔(dān)任觀致首席運(yùn)營官、前英菲尼迪全車系開發(fā)總負(fù)責(zé)人平井敏郎擔(dān)任觀致聯(lián)席技術(shù)官。
二手車買賣“套路多”：貸款合同竟變?nèi)谫Y租賃合同
楊女士和售賣該車的萬里通車行老板又進(jìn)行了協(xié)商，但由于在賠償細(xì)節(jié)上未達(dá)成統(tǒng)一意見，最終她打算選擇走法律途徑解決。
募資20億難解造車近渴 前途汽車母公司或轉(zhuǎn)戰(zhàn)科創(chuàng)板
前途汽車母公司北京長城華冠發(fā)布申請公司股票終止掛牌對異議股東權(quán)益保護(hù)措施的公告，擬申請公司股票在全國中小企業(yè)股份轉(zhuǎn)讓系統(tǒng)（即新三板）終止掛牌。
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