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        2021年，豐田汽車再次成為全球銷量最高的汽車制造商。這凸顯出，盡管經歷了一年的供應鏈動蕩，這家日本公司仍保持了基本正常的生產。

        1月28日，豐田汽車表示，包括其子公司大發汽車和日野汽車在內，集團2021年全球銷量同比增長10%，至1050萬輛。相比之下，大眾集團2021年的交付量為888萬輛。2020年，豐田汽車時隔5年再次占據全球銷量第一的位置，2021年標志著該公司連續第二年蟬聯全球汽車銷量榜首。

        這一結果凸顯出，作為一名熟練的供應鏈管理者，在新冠疫情引發的封鎖和芯片短缺等一系列混亂的一年里，豐田相較其他車企所具備的優勢。在2021年的前幾個月，豐田對其供應鏈和半導體庫存進行了詳盡的監測，使其生產和銷售的汽車數量創下了紀錄。相比之下，受供應鏈問題的影響，大眾集團的銷量在2021年跌至10年來的最低水平。

        這兩家汽車巨頭的年度銷量也表明，作為豐田汽車要塞的美國汽車市場相對于大眾集團的大本營歐洲汽車市場相對強勁。2021年，歐洲市場汽車銷量跌至數十年來的最低水平。歐洲市場銷量占大眾集團總銷量的三分之一左右，但僅占豐田汽車總銷量的10%左右。

        即便如此，豐田汽車2021年也經歷過一段低迷期。去年夏天，東南亞地區新冠病毒疫情的傳播影響了豐田從該地區采購關鍵零部件的能力，最終迫使該公司在去年9月削減了年度產量預期。最近，豐田汽車表示，由于芯片持續短缺，該公司在本財年(截至今年3月31日)可能無法實現900萬輛的年度產量目標。

        現在，隨著高傳染性的奧秘克戎變異病毒在亞洲蔓延，豐田汽車也面臨著越來越大的風險。過去幾周，由于豐田部分供應商受到疫情的影響，以及其工廠工人新冠病毒檢測呈陽性，豐田已經停止了在日本的部分生產。

        與此同時，豐田正計劃在未來幾個月提高產量。該公司計劃在4月開始的財政年度生產創紀錄的1100萬輛汽車。豐田汽車采購主管Kazunari Kumakura表示，“我們將盡最大努力恢復生產，不過因為情況難以預測，風險仍然存在。”

《電鰻快報》