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        中國網汽車7月29日訊 (記者 李池)近日，中國網汽車質量投訴平臺接到了一位2020款 小鵬汽車G3 520i車型車主的投訴，其車輛購買了7個月，但輔助駕駛功能出現了10余次在行駛中失效的情形。為此，車主胡先生前后維修3次，卻都未能得到有效解決。

        車主描述道，由于程序設計的缺陷，小鵬G3在行駛過程中，車輛儀表盤內會跳出“ESP故障，謹慎駕駛”警示，同時自適應巡航、車道保持、緊急剎車等輔助駕駛功能都會失效。車主稱這個問題其實是非常嚴重的安全隱患。

        不僅如此，微信群內的很多其他車主也遇到類似問題，有些通過重啟的辦法解決了，但有時切斷電源還是無法恢復。“這么長時間、這么大的安全隱患，小鵬汽車卻沒有向用戶發出任何警示。我認為這個問題還是應該徹底地去解決。”車主的態度很堅決。

        不僅如此，車主似乎還“挖掘”到了小鵬該故障的原因所在：在正常情況下，駕駛員是不會同時踩下油門踏板和剎車踏板。車輛內部有個設定，就是當用戶同時踩下兩個踏板超過60秒，就會進入ESP故障警示。這個設計主要是為了防止有些用戶一腳踩剎車、另一腳踩油門的不良駕駛習慣。但是，絕大部分人還有另一個良好的防御性駕駛習慣，就是在沒有踩油門的情況下，會把腳習慣性地搭在剎車踏板上隨時準備剎車以應對緊急情況。不過，一旦駕駛員開啟了車道保持和自適應巡航之后，如果此時駕駛員把腳搭在剎車踏板上(其實并沒有真正踩下剎車踏板)，那此時車輛系統也會錯誤地識別成駕駛員同時踩下了兩個踏板，進而導致全車輔助駕駛功能完全失效。

        車主進一步強調稱：“只要你有防御性駕駛習慣，那這個故障是100%會出現的事情。我剛拿車兩個月的時候就出現了這個問題。但據我了解，不管是從銷售、甚至是研發人員，小鵬汽車似乎沒有任何人去重視這個問題。小鵬給人的感覺就是，反正一個用戶沒了就沒了，他們還有其他用戶。這樣的態度讓人很失望。”

        此外，車主透露，除G3之外，小鵬其他車型也會碰到類似的問題。

        中國網記者也就該故障反饋給了小鵬汽車方面，對方表示會把該投訴轉達給相關負責部門同事。 “希望他們是真聯系我，已經空口承諾了好幾次了。” 車主說道。至截稿日，小鵬汽車仍舊沒有對車主進行回復。

        事情的更多最新進展，中國網也將持續關注。

《電鰻快報》