2021-07-21 15:18 | 來源:中國經濟網 | 作者:郭躍 | [汽車] 字號變大| 字號變小
?究其原因，德國汽車產業正快速從傳統燃油車向電動車過渡，這將導致傳統內燃機生產下降，相關零部件將隨之產能過剩，需要及時調整。博世的及時轉型，也印證了德國汽車產業...
據海外媒體報道，博世正考慮關閉其一家位于慕尼黑的傳統內燃機零部件工廠。
該工廠目前主要生產電動燃油泵和噴油閥，但未來幾年，德國汽車產業對以上零部件的需求將快速下降，工廠的競爭力也將隨之被削弱。
究其原因，德國汽車產業正快速從傳統燃油車向電動車過渡，這將導致傳統內燃機生產下降，相關零部件將隨之產能過剩，需要及時調整。博世的及時轉型，也印證了德國汽車產業向電動化方向轉型的堅決。
作為歐盟最大的經濟體，德國預計到2030年，將保有1400萬輛電動汽車和插電式混合動力汽車，以此使其能滿足歐盟日益嚴格的排放要求。
就在上周，歐盟剛剛提出了更為嚴格的排放目標，到2030年，汽車二氧化碳排放量相比2021年需減少55%;到2035年，歐盟銷售的新車二氧化碳排放量將降至零。
這將大幅提振電動車的需求，也促使汽車廠商，乃至零部件供應商都在積極轉型，進軍電動化時代。
《電鰻快報》
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