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        “中國-東盟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”日前在上海召開，論壇以“中國品牌出海”為核心議題，對中國汽車出海模式的變化和中國車企如何在海外做好本地化運(yùn)營等展開深入研討。長城汽車在論壇上介紹，公司已在東盟市場構(gòu)建完整新能源產(chǎn)品矩陣。

        2021年，中國汽車出口首次超過200萬輛，進(jìn)入新發(fā)展階段。2022年10月，中國汽車企業(yè)出口創(chuàng)歷史新高，達(dá)到33.7萬輛，環(huán)比增長12.3%，同比增長46%。出席論壇的行業(yè)專家們表示，出海是中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路，在經(jīng)歷了早期的貿(mào)易出口，到自主建設(shè)銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)銷商模式出口，目前已經(jīng)發(fā)展到在海外發(fā)展組裝業(yè)務(wù)、直接投資建廠的新階段。

        產(chǎn)業(yè)機(jī)遇面前，長城汽車等中國企業(yè)積極開拓海外市場并取得了突破性進(jìn)展。其中，2022年10月，長城汽車海外銷量超過2萬輛，創(chuàng)歷史新高。在泰國市場，長城汽車在行業(yè)率先打造了用戶委員會概念，APP注冊用戶達(dá)到11.6萬人，日活超過12%。

        長城汽車方面介紹，公司已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從產(chǎn)品出海，到品牌出海，再到如今的生態(tài)出海三個階段進(jìn)化。在東盟市場，長城汽車已經(jīng)構(gòu)建出包括HEV、PHEV和BEV在內(nèi)完整新能源產(chǎn)品矩陣，為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者打造出從智能產(chǎn)品、充電服務(wù)到生活方式全覆蓋的新能源汽車生態(tài)。“長城汽車通過海外工廠的收購建設(shè)，將生產(chǎn)、研發(fā)帶出去，并完善當(dāng)?shù)厝瞬排囵B(yǎng)和積累，形成了海外全生態(tài)、全產(chǎn)業(yè)鏈的全面建設(shè)。”長城汽車海外事業(yè)負(fù)責(zé)人表示。

        長城汽車集團(tuán)副總裁張佳明對汽車品牌全球化運(yùn)營提出三點(diǎn)建議：首先，中國企業(yè)出海，需要俯下身段、真正的深耕當(dāng)?shù)厥袌?其次，拒絕拿來主義，以開放包容的心態(tài)，擁抱跨文化的融合;最后，要戒驕戒躁，保持戰(zhàn)略定力、以做產(chǎn)業(yè)的心態(tài)做企業(yè)。

        中汽協(xié)副總工程師許海東表示，以長城汽車為代表的中國企業(yè)在海外投資加速發(fā)展，產(chǎn)品的競爭力也得到了大幅提升，尤其注重在海外的品牌打造，已經(jīng)走出了一條高質(zhì)量、品牌向上之路。

《電鰻快報(bào)》