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        證監會第十八屆發行審核委員會定于2022年9月1日召開2022年第99次發行審核委員會工作會議，屆時將審議寧波遠洋運輸股份有限公司的首發申請。

        寧波遠洋主營國際、沿海和長江航線的航運業務、船舶代理業務及干散貨貨運代理業務。公司控股股東是上市公司寧波港(寧波舟山港)，寧波舟山港直接和間接合計持有寧波遠洋90%股份，實際控制人為浙江省國資委。

        此次寧波遠洋擬于上交所主板上市，計劃公開發行股份20,784萬股，本次新股發行數量占發行后公司總股本的比例不低于10%。公司擬募集資金18.00億元，分別用于集裝箱船購置項目、散貨船購置項目、10000TEU集裝箱購置項目、補充流動資金項目。

        招股書顯示，寧波遠洋2018年至2020年以及2021年1季度的營業收入分別為46.89億元、51.14億元、30.32億元以及8.51億元，對應的同期凈利潤分別為1.47億元、1.88億元、3.04億元和9738萬元，顯示出較快的增長趨勢。不過，報告期內，公司存在較大金額的關聯交易。同時，寧波遠洋向關聯方采購外貿燃油，但關聯采購金額超過外貿燃油總采購額，關聯交易真實性存在疑問。

        招股書顯示，寧波遠洋存在較大金額的關聯交易，主要類型為關聯采購、關聯銷售。其中，關聯采購主要為采購燃料油以及裝卸等港口服務;關聯銷售主要為提供短駁運輸服務。招股書稱，考慮到寧波遠洋主要從事航運及航運代理行業，控股股東寧波舟山港主要從事集裝箱、鐵礦石、原油、煤炭、液化油品、糧食、礦建材料及其他貨種的港口裝卸及相關業務，二者處于行業上下游，預計在未來關聯交易仍將持續。

        寧波遠洋還表示，公司制定了《關聯交易決策制度》，且控股股東做出了《規范和減少關聯交易承諾函》，但如果在后續執行過程中，發行人的內部控制運作不夠規范，有效性不足，控股股東不能嚴格履行相關承諾，仍存在通過關聯交易損害發行人及中小投資者利益的風險。

        招股書披露，報告期內，公司向關聯方采購的物資主要為船用燃料油。寧波遠洋主要向寧波中燃購買內貿燃油;向舟港國貿香港、海港國貿購買外貿燃油;向寧波港國貿購買潤滑油用于船舶設備機械的運行、維護等。

        數據顯示，2020年，寧波遠洋向舟港國貿香港、海港國貿購買外貿燃油合計7169.33萬元。但同時披露，2020年，寧波遠洋外貿燃油的總采購金額為7154.97萬元。這本身就存在自相矛盾之處。差異的原因是什么?寧波遠洋的關聯交易是否真實?本網記者發函求證，但公司并未回應。

        除此之外，江蘇沙鋼物流運輸管理有限公司是寧波遠洋報告期內的主要客戶之一。招股書顯示，江蘇沙鋼集團有限公司與寧波遠洋還共同出資設立了舟山港興港海運有限公司。沙鋼集團不僅是客戶，同時是重要合作伙伴。但寧波遠洋并未將沙鋼物流算做關聯方，雙方交易也未算做關聯交易。這一做法是否合法?寧波遠洋也未予以回應。

《電鰻快報》