2021-12-01 09:30 | 來源:藍科技 | 作者:俠名 | [資訊] 字號變大| 字號變小
11月26日，美團發布了第三季度財報。從發布的報告來看，在2021年第三季度，美團實現營業收入488億元，增長了37.9%。餐飲外賣收入265億元，同比增長28%。到......
【藍科技綜述】11月26日，美團發布了第三季度財報。
從發布的報告來看，在2021年第三季度，美團實現營業收入488億元，增長了37.9%。餐飲外賣收入265億元，同比增長28%。到店、酒店以及旅游收入86億元，增長了33%。
而增長最快的是新業務及其他收入，達137億元，同比增長66.7%。
截止第三季度末，美團活躍用戶6.675億人，同比增長40%，活躍商家數830萬家，同比增長28.2%。但經調整凈利潤不容樂觀，第三季度的美團虧損了55億元，創本年度新低。
美團虧損，主要是兩個原因：一是因壟斷被罰34.42億;二是新業務持續加碼以及競爭加劇，成為美團巨額虧損的主要原因。
美團CEO王興表示，美團會將餐飲做進一步擴充，在零售業會有更大的作為，美團不會止步于此，還有更大的可能性。
美團的三大類新業務包括，出行(共享單車)、餐飲供應鏈(B2B)以及食雜零售(美團優選、閃購以及美團買菜)。
增加產品的豐富度和種類，就是美團戰略升級的體現。王興的表態傳遞了清晰的信號：即使美團虧損，但零售步伐仍會加快。
美團的這些業務始終平穩發展
美團主要有三大類業務，第一大類為餐飲外賣，既可以向消費者提供現實餐飲信息，又可以提供配送服務。
而美團營收的來源即向商家收取傭金、服務費以及外賣配送費。
美團的第二大類是到店、酒店以及旅游服務，美團營收來源則是商家在美團平臺出售的代金券、優惠券等等。
在美團收入結構中，占比最高的是傭金，占據整體超過80%的比重。
美團財報發布的數據顯示，外賣日均收益水漲船高，依舊是美團整體營收占比最大的部分。
美團是一個雙邊交易網絡平臺，既聯系商家又聯系消費者。
而對于它來說，最核心的數據就是訂單筆數，對于外賣業務來說也一樣。
訂單量的增加，能增加營收，但對于外賣騎手來說則是喜憂參半。
大多數月入過萬的騎手，日工作大多在12小時以上。
針對于這一點，美團開始著手試用以無人機的方式來配送外賣。11月26日，美團首個低空物流運營示范戶中心定于上海。預計2022年上半年，上海市民可以體會到專業的無人機配送，提供生活上的便利。
在理想狀態下，無人機可以實現迅速短距離配送，比如最新的實驗環境下，點一公里之外的熱咖啡，4分鐘后就能到手。
由于新冠疫情的影響，消費配送需求有所放緩。但從長期來看，外賣業務依舊有很大前景。同樣，到店酒旅業務規模雖小，但是它也為美團帶來高額營收，利潤高達38億元，利潤率也穩健增長，升至43.9%。
到店業務營收比較文件，但在當下的宏觀環境下，消費者對于價格會比之前更敏感。
美團高管在電話中表示：“當人們回歸正常生活后，消費者享受優惠券帶來的服務后，利潤率也會保持樂觀，處于相對穩定的狀態。”
用戶粘性增強，交易次數增多，為下一步美團營收強勁增長打下基礎。對于酒店前景，公司持有樂觀態度，未來的收入和利潤都會保持穩定，同時也會繼續升級，穩中求進。
新業務持續加碼經營虧損擴大
美團財務報告中披露，新業務現階段仍然處于投入期，它仍然是美團造成調整后凈虧損幅度增大的最主要原因。
美團新業務以及其他營收137億元，與去年同期相比增多66.7%。但對于剛過去的一二季度相比，美團新業務增長速度放緩。
對此美團表示，他們在為公司能夠帶來長期價值的領域投資，長期堅持情況樂觀，也會帶來復利。
美團新業務的布局為，將食雜零售(美團優選、閃購以及美團買菜)作為下沉市場，而其中的美團買菜更關注一二線城市，注重用戶的消費體驗。餐飲供應鏈(B2B)則面向企業用戶商家。
不同的定位意味著美團接觸到不同類別、不同情境下的消費者和商家，這在一定程度上考驗美團的因地制宜的能力。
這些新業務的目標是“萬物到家”，實踐著美團“零售+科技”戰略。
“我們深信，線上零售的終局是萬貨商店到萬物到家。”這是今年第三季度美團所做出的判斷。
如果美團能夠在用戶規模，業務彈性以及供應鏈時效性和方式豐富度等方面更上一層樓，也許與其他平臺的沖突也會小很多。
對于美團來說，解決問題的重要方式是借助科技手段。比如，無人機配送的技術研發，就可以在相同訂單的情況下，能夠提高效率，降低時間成本和勞動成本。
四季度利潤不容樂觀
在美團財報發布后的電話會議上，美團CEO王興對此前市場監管局做出的行政處罰表示，對于外賣行業的執法和監管是有利于行業健康有序發展的。
誠然，一個健康積極公平的市場環境也會更有利于美團以及全行業的發展。
對于外賣騎手來說，這無疑是一件好事。
據北京衛視報道，從清晨到夜幕，很多騎手都要進行長達12小時的跑單，特別是因為一些情況的發生導致訂單延誤之后，需要被扣除一部分傭金。
美團和騎手之間按照合同的嚴格管理，保護每個勞動者的合法權益，同時也要做出一個符合平臺模式的勞動關系。這一點也需要美團繼續探索和持續踐行。
美團CEO強調，公司正在有關部門的指導下，積極開展對于騎手保障試點，完善騎手基礎的保障協議，努力保證騎手的合理收入，使騎手的勞動強度保持一個合理的勞動強度。
對于四季度的情況，美團高管表示，主營業務的增速可能繼續下滑，年度美團的利潤表現也是消極的。
參考資料：
《美團第三季度經調整凈虧55億元!新業務持續加碼》
《深度解讀美團反壟斷被罰后首份財報：看到另一種可能》
《經“反壟斷罰款”后美團交首份財報，王興：真誠接受這一處罰》
《三季度喜憂參半 美團的腰板兒也不硬了》
《電鰻快報》
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