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        《電鰻快報》文/林妍

        10月9日，中科創(chuàng)達發(fā)布了投資者關(guān)系活動記錄表，公司于9月30日接受303家機構(gòu)單位調(diào)研，機構(gòu)類型為QFII、保險公司、其他、基金公司、海外機構(gòu)、證券公司、陽光私募機構(gòu)。《電鰻快報》注意到，中科創(chuàng)達9月30日在投資者互動平臺表示，公司深度參與鴻蒙OS開發(fā)，是今年6月初華為官方發(fā)布的鴻蒙戰(zhàn)略合作伙伴。

        釋放諸多價值后，中科創(chuàng)達股價何時再“起飛”?

        303家機構(gòu)登門調(diào)研

        中科創(chuàng)達又迎來了一次大規(guī)模的機構(gòu)調(diào)研，早在9月1日，公司接受197家機構(gòu)調(diào)研，其中基金管理公司76家，投資公司41家，證券公司32家，資產(chǎn)管理公司23家;9月30日，更是迎來了303家機構(gòu)單位調(diào)研，公募基金包括 華夏基金佟巍、銀河基金陳伯禎、建信基金趙榮杰、銀華基金孫勇、天弘基金杜昊、華富基金傅晟、東吳基金江耀堃、寶盈基金張仲維、交銀施羅德劉慶祥等。

        六大問題備受調(diào)研機構(gòu)關(guān)注，包括智能駕駛研發(fā)方面的最新進展，SOA進程中和主機廠合作事宜，軟件研發(fā)團隊情況;在行業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的業(yè)務(wù)進展;物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品的發(fā)展預(yù)測;在邊緣計算領(lǐng)域的發(fā)展情況等。

        據(jù)介紹，公司自研的SOA智能軟件平臺實現(xiàn)了車云一體、跨域、跨OS的靈活部署和配置方案，可支持Android、Linux和QNX等操作系統(tǒng)，同時支持標準的服務(wù)描述語言，確保了整車環(huán)境下不同平臺的兼容性。公司與華人運通成立的合資公司, 專注汽車智能系統(tǒng)及軟件開發(fā)，強強聯(lián)手打造面向下一代智能汽車的計算平臺和工具鏈，共創(chuàng)新一代智能汽車操作系統(tǒng)。

        《電鰻快報》注意到，中科創(chuàng)達9月30日在投資者互動平臺表示，公司深度參與鴻蒙OS開發(fā)，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，公司旗下子公司創(chuàng)思遠達發(fā)布基于RISC-V 的WiFi+BLE芯片的鴻蒙操作系統(tǒng)發(fā)行版，成為業(yè)內(nèi)率先完成 HarmonyOSConnect全套餐集成適配，可廣泛應(yīng)用于智能家居、智能照明等面向個人、家庭和行業(yè)的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品和解決方案。后續(xù)公司將繼續(xù)積極參與鴻蒙核心組件的開發(fā)，持續(xù)在各個細分的物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)域做鴻蒙的商業(yè)化版本。

        在科研方面，公司的研發(fā)中心已覆蓋全球37個城市，員工將近1萬人，可為全球客戶提供技術(shù)支持和本地化服務(wù)，公司90%以上都是研發(fā)工程師, 亦是國內(nèi)最大的獨立操作系統(tǒng)技術(shù)公司，通過長達13年的研發(fā)投入及積累，在操作系統(tǒng)底層技術(shù)、智能視覺引擎、新一代智能駕駛艙、終端安全、人機交互、智能模塊等方面都擁有先進的核心技術(shù)和產(chǎn)品，

        并廣泛應(yīng)用在各類智能終端產(chǎn)品中。

        股價何時再“起飛”

        如此備受關(guān)注，其股價卻風平浪靜。

        據(jù)《電鰻快報》觀察，中科創(chuàng)達在7月8日創(chuàng)出盤中167.98元后，便一路調(diào)整，截至9月29日，股價報收117.50元，區(qū)間下跌超過30%。9月30日，303家機構(gòu)集中調(diào)研中科創(chuàng)達當天，該公司股價上漲6.54%;10月8日，該股股價微漲0.76%。

        從盤面資金上看，10月8日，中科創(chuàng)達主力資金凈流入8179.21萬元，凈占比15.59%。而在此前已經(jīng)連續(xù)10個交易日主力資金凈流出，合計凈流出資金3.19億元。

        實際上，今年上半年，中科創(chuàng)達實現(xiàn)營業(yè)收入16.9億元，較上年同期增長61.44%，歸屬于上市公司股東的凈利潤2.77億元，較上年同期增長58.85%，扣除非經(jīng)常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤2.56億元，較上年同期增長64.98%。報告期內(nèi)，公司智能軟件業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入7.28億元，占比43%，同比增長約30%;智能汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約4.93億元，占比29%，同比增長約70%;其中，軟件許可等業(yè)務(wù)收入7548萬元，同比增長92%;智能物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)實現(xiàn)收入約4.68億元，同比增長約137%。

        中科創(chuàng)達各業(yè)務(wù)可謂“百花齊放”，緣何在二級市場卻不受待見呢?

        業(yè)內(nèi)人士稱，中科創(chuàng)達充分受益于智能化浪潮，以操作系統(tǒng)為核心，面向智能汽車/手機/物聯(lián)網(wǎng)的產(chǎn)品線不斷擴展，三大業(yè)務(wù)后續(xù)成長邏輯清晰。但《電鰻快報》注意到，中科創(chuàng)達在2019年、2020年分別實現(xiàn)了103.4%、158.20%的漲幅，今年四季度能否實現(xiàn)二次起飛，我們拭目以待。

《電鰻快報》