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        2021款 Ascent

        2月5日，斯巴魯公布了2021財年(截至2021年3月31日)前九個月(2020年4月1日至2020年12月31日)的綜合財務業(yè)績。

        在此期間，斯巴魯全球汽車銷量同比下降18.1%至63.1萬輛，因疫情大流行對第一財季的影響難以被下半年的汽車銷量復蘇所抵消;綜合營收同比下降16.5%至2.0748萬億日元。因銷量下降抵消了銷售管理費用和保修費用的降低，該公司營業(yè)利潤同比減少544億日元至983億日元;稅前利潤下降475億日元至1057億日元，歸屬于母公司所有者的利潤同比減少375億日元至742億日元。

        其中在截至去年12月31日的第三財季(10月至12月)，斯巴魯?shù)臓I業(yè)利潤從前一年同期的578億日元上漲至676億日元;凈利潤同比增加16%至505億日元;銷量同比增加6000輛至267,800輛;營收同比下跌2.6%至8564億日元。

        斯巴魯首席財務官Toshiaki Okada在財報發(fā)布會上表示，“我們的銷量恢復地很好，我們看到了平穩(wěn)的復蘇，尤其是在美國市場。”

        展望未來，由于銷量低于預期、原材料成本上升和匯率上漲，斯巴魯下調(diào)了去年11月做出的關于2021財年的業(yè)績預期。該公司面臨的另一個不確定性是全球汽車微處理器的短缺。Okada表示，斯巴魯已經(jīng)因此停產(chǎn)數(shù)天了，該公司預計在2021財年因芯片短缺將減產(chǎn)4.8萬輛。

        Okada表示，“由于我們的車型主要集中在C級車和D級車領域，這些車型使用了大量的電子控制部件;更主要的是，我們的產(chǎn)品陣容有限，且使用了一些通用部件，這也是我們?nèi)菀资艿搅悴考倘庇绊懙脑颉τ谖覀冞@樣規(guī)模的公司來說，從多個供應商處采購零部件不是一件容易的事，因此，我們將認真考慮公司應該擁有多少零部件庫存。說實話，我們不知道這種影響將持續(xù)多久。”

        斯巴魯當前預計，本財年該公司全球銷量將下降16%，至86.79萬輛，較此前預期下降4.3萬輛，同比下降16.1%;營收為2.85萬億日元，較此前預期下降1000億日元，同比下降14.8%;營業(yè)利潤為1000億日元，較此前預期減少100億日元，同比下降52.5%;稅前利潤為1090億日元，較此前預期減少80億日元，同比下降47.5%;歸屬于母公司股東的利潤為750億日元，較此前預期減少50億日元，同比下降50.8%。

《電鰻快報》