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        中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道 “我對(duì)2021年充滿期待”，大眾汽車集團(tuán)CEO赫伯特-迪斯在周一(2月1日)的視頻會(huì)議中表示，“預(yù)計(jì)全球經(jīng)濟(jì)將在下半年出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，屆時(shí)疫苗接種也將發(fā)揮作用，更多的消費(fèi)者將購(gòu)買新車，我們應(yīng)該為車市大幅回暖做好準(zhǔn)備。”

        盡管疫情和全球芯片短缺將影響第一季度的業(yè)績(jī)，但赫伯特-迪斯對(duì)大眾集團(tuán)今年下半年的前景表示樂(lè)觀。周二，大眾汽車在法蘭克福股市上漲2.5%，市值約為850億歐元(合1030億美元)。

        迪斯的判斷，與相關(guān)機(jī)構(gòu)調(diào)查結(jié)果不謀而合。德國(guó)Ifo經(jīng)濟(jì)研究所援引其調(diào)查結(jié)果稱，汽車制造商及其供應(yīng)商對(duì)1月份業(yè)務(wù)的評(píng)價(jià)略高于去年12月。“汽車制造商謹(jǐn)慎樂(lè)觀地認(rèn)為，在解除封鎖后，消費(fèi)者需求將增加。”Ifo調(diào)查主管克勞斯-沃拉貝(Klaus Wohlrabe)在一份聲明中表示。

        迪斯承認(rèn)，在充滿挑戰(zhàn)的2020年，大眾集團(tuán)的市場(chǎng)表現(xiàn)確實(shí)不如一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。數(shù)據(jù)顯示，2020年，大眾集團(tuán)全球累計(jì)銷售931萬(wàn)輛新車，不敵豐田汽車的952.8萬(wàn)輛，丟掉了全球銷量第一的寶座。

        但值得關(guān)注的是，大眾集團(tuán)在歐洲的電動(dòng)汽車銷量超過(guò)了特斯拉。迪斯近期入駐推特，并在首條推文中調(diào)侃馬斯克稱，“我來(lái)這里是為了贏得你的一些市場(chǎng)份額，馬斯克——畢竟，我們的ID.3和e-tron已在歐洲贏得了一些市場(chǎng)份額。”

        目前，大眾集團(tuán)加速推進(jìn)其電氣化戰(zhàn)略。據(jù)了解，大集團(tuán)眾將于2021年推出大眾品牌ID.4跨界車，并增加更多版本的奧迪e-tron和保時(shí)捷Taycan車型，這兩個(gè)豪華品牌是大眾集團(tuán)最大的利潤(rùn)來(lái)源。

        迪斯在瑞銀集團(tuán)近期舉辦的美國(guó)投資者大會(huì)上表示，大眾預(yù)計(jì)在2021年銷售約60萬(wàn)輛純電動(dòng)汽車，其中ID.4將售出15萬(wàn)輛。他還強(qiáng)調(diào)，大眾在尋求提高銷量的同時(shí)，將保持利潤(rùn)率。

        去年12月，迪斯和主要利益相關(guān)者同意在第一季度敲定一項(xiàng)交易，以削減固定成本和材料支出，使大眾集團(tuán)變得更加靈活。“我們的目標(biāo)是將管理費(fèi)用降低5%，材料成本降低7%。”迪斯認(rèn)為，“這是必要的，鑒于大眾集團(tuán)的市值和管理架構(gòu)，只有這樣才能夠在未來(lái)為一些重要項(xiàng)目進(jìn)行融資。”

《電鰻快報(bào)》