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據國外媒體報道，雷克薩斯目前正在開發一些或更新一些產品，包括雷克薩斯LS換代以及全新新一代IS以及基于豐田YARiS CROSS打造的入門級跨界車。這表面上看是一個非常安排非常緊湊的產品日程表，但豐田汽車北美公司首席執行官小川哲夫(Ted Ogawa)在接受采訪時承認，這個高端豪華品牌需要縮短其相對較長的產品周期。

        “我不擔心豐田的車型陣容，但對于雷克薩斯而言，產品節奏是個問題。今年LC敞篷車將會是全新的，利潤上還不錯，但雷克薩斯經銷商希望更快看到更多的產品。”小川哲夫說道。

        小川哲夫還表示，美國的豪華車市場現在非常艱難，因為很多品牌都依賴于激進的折扣策略。另一方面，德國豪華車品牌有更多的產品以及更短的產品推出節奏，這樣就使得像雷克薩斯這樣的玩家很難吸引新客戶。

        那么，有了新產品，雷克薩斯的情況會有所改善嗎?小川哲夫說：“除了產品數量和產品推出節奏，第二個問題是成本競爭力。德國豪華品牌激進的激勵措施尤其對市場產生了影響。所以，我們需要改變這一市場，但這個市場對我們來說一直很艱難。客戶依賴于我們的產品質量，但經銷商對產品周期有要求。我們可以改進產品質量和發布節奏，因為這都掌控在我們自己手中，但我們不能控制市場，所以這是非常困難的，我還沒有正確的答案。”

        小川哲夫還簡單談到了蘭德酷路澤(Land Cruiser)車型的未來，這一點似乎不確定。他承認，豐田經銷商“強烈希望得到這款車”，但尚未做出最終決定。

《電鰻快報》