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        近日，14家上市車企陸續公布了2020年一季度業績報告。受到傳統春節銷售淡季疊加疫情的影響，車企一季度業績表現幾乎“全線飄綠”，營收和利潤雙雙下滑成為“主旋律”。

        根據中汽協數據顯示，1-3月我國汽車產銷分別完成347.4萬輛和367.2萬輛，產銷量同比分別下降45.2%和42.4%。

        14家上市車企一季度營收利潤雙雙下滑，超半數出現虧損

        具體來看，14家中國車企中，上汽從營收和凈利而言都是當之無愧的“領頭羊”，一季度營業總收入達到1059.47億元，不過，依然相比于去年同期下降了47.08%;而歸屬于上市公司股東的凈利潤11.21億元，也同比下滑86.42%。

        “利潤表相關科目的變動，主要原因為受疫情影響公司汽車產銷量變化。”上汽集團在公告中稱。銷量上，受疫情影響，上汽在一季度遭遇“滑鐵盧”，1-3月，上汽集團累計銷量67.9萬輛，同比下降55.71%。

        不僅是上汽，去年表現優異的廣汽集團一季度也面臨營收、凈利的雙雙下滑。根據廣汽集團發布2020年一季報，營收為107.65億元，較去年同期下滑了24.48%。其中，屬于上市公司股東的凈利潤1.18億元，同比下滑95.73%。

        廣汽集團營收下滑很大程度是受到合資板塊的銷量疲軟，一季度，廣汽本田累計銷售10萬輛，同比下滑46%;廣汽豐田累計銷售12.3萬輛，同比下滑24.24%;廣汽三菱銷售1萬輛，同比下滑66.7%。

        在大型汽車集團公司中，最“慘烈”的無疑要數東風汽車，由于大部分合資工廠都位于疫情核心地區——武漢市，導致一季度凈利潤從去年同期盈利1.2億元，轉為虧損2764.7萬;一季度實現營業總收入20.7億，同比下降33.7%。

        對于營收等下滑，東風股份表示，受疫情影響，一季度銷量大幅下滑導致。數據顯示，東風股份3月銷量為1.37萬輛，同比下滑29.99%;1-3月累計銷量為2.69萬輛，比去年同期減少1萬多輛。

        由盈轉虧的車企還包括長城汽車。數據顯示，2020年一季度，長城汽車營業收入123.82億元，同比下降43.94%;凈利潤虧損6.50億元，公司上年同期盈利7.73億元。凈利潤變動主要系受新冠疫情影響，本集團產銷量同比減少，以及受盧布匯率下跌影響，海外子公司尚未償付的外幣負債采用資產負債表日即期匯率折算產生匯兌損失所致。

        與此同時，凈利潤跌幅較大的還有北汽股份。2020年一季該公司度營收329.8億元，同比減少29.4%;凈利潤6080萬元，同比減少95%。而北汽藍谷(600733)公布數據顯示，北京新能源汽車股份有限公司(以下簡稱北汽新能源)2020年一季度營收16.67億元，同比下滑53.12%;凈利潤虧損4.31億元，同比下滑2142.76%。北汽新能源表示營收下滑主要受疫情影響，銷量下滑所致。

        而對于早已陷入經營困境的眾泰汽車、*ST海馬和力帆股份來說，虧損也進一步擴大，三家車企分別在一季度虧損4.17億元、9918.64萬元和1.97億元。

        值得一提的是，在上市車企中，長安汽車在凈利潤方面表現搶眼。長安汽車一季度營業收入為115.64億元，同比下滑27.76%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.31億元，同比增長130.10%，實現了逆勢上揚。

        至于盈利的原因，長安汽車發布公告稱主要在于公司產品結構的改善，盈利能力得以持續提升;而另一個原因則是全資子公司長安新能源汽車科技有限公司引入戰略投資者，公司放棄增資優先認購權，預計增加當期非經常性損益22億元左右。

《電鰻快報》