2020-04-20 08:32 | 來(lái)源:紅星新聞 | 作者:俠名 | [科創(chuàng)板] 字號(hào)變大| 字號(hào)變小
值得一提的是，京滬高鐵目前共有職工37人，每個(gè)員工平均為京滬高鐵貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)3.22億元。
來(lái)源：紅星新聞
4月15日晚，被稱為“中國(guó)最吸金線路”的京滬高鐵(601816.SH)交出了上市以后的首份年報(bào)成績(jī)單。
財(cái)報(bào)顯示，在2019年，京滬高鐵全年全線運(yùn)送旅客2.15 億人次，占全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量的6%;全年?duì)I收為329.42億元，凈利潤(rùn)為119.13億元，平均每天凈賺3264萬(wàn)元。
值得一提的是，京滬高鐵目前共有職工37人，每個(gè)員工平均為京滬高鐵貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)3.22億元。
“中國(guó)最吸金線路”
2019年平均每天凈賺3264萬(wàn)元
從地理位置上來(lái)看， 京滬高速鐵路縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省，連接了“京津冀”和“長(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)。
目前乘坐京滬高鐵、由北京到上海的票價(jià)分別為：商務(wù)座1748元、一等座933元以及二等座553元。
紅星新聞翻閱京滬高鐵財(cái)報(bào)發(fā)現(xiàn)，在2019年度，京滬高鐵全年全線運(yùn)送旅客2.15億人次，占全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量的6%。平均每天全線運(yùn)送旅客大約68.77萬(wàn)人次。
2019年，京滬高鐵的全年?duì)I收為329.42億元，相比去年同期增長(zhǎng)5.72%;凈利潤(rùn)為119.13億元，增長(zhǎng)16.26%。
這也意味著，京滬高鐵平均每天的收入大約為9025萬(wàn)元，每天凈賺3264萬(wàn)元左右。
這是京滬高鐵自2020年1月上市以后發(fā)布的首份年報(bào)。
在財(cái)報(bào)發(fā)布后，截至4月16日午間收盤，京滬高鐵的股價(jià)為6.27元/股，漲幅約0.64%。總市值為3079億元。
不過(guò)，疫情或許會(huì)給京滬高鐵2020年的業(yè)績(jī)帶來(lái)一定影響。
“預(yù)計(jì)此次新冠疫情及防控措施將對(duì)本公司2020年的生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)造成一定的暫時(shí)性影響，影響程度取決于疫情防控的進(jìn)展情況、持續(xù)時(shí)間以及各地防控政策的實(shí)施情況。”京滬高鐵在財(cái)報(bào)中稱。
只有37個(gè)員工
平均每人貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)3.22億元
紅星新聞翻閱京滬高鐵財(cái)報(bào)時(shí)注意到，目前京滬高鐵僅有37名員工。其中，技術(shù)人員10人，財(cái)務(wù)人員4人，管理人員23人。
37名員工的教育程度主要集中在大學(xué)本科，有28人的教育程度為大學(xué)本科，7人為研究生及以上，僅有2人的教育程度為專科及以下。
以37人的員工數(shù)量進(jìn)行計(jì)算，在2019年，平均每人貢獻(xiàn)營(yíng)收8.90億元、貢獻(xiàn)凈利潤(rùn)3.22億元。
據(jù)財(cái)報(bào)披露，2019年京滬高鐵支付給職工的現(xiàn)金共計(jì)為3597.44萬(wàn)元，以此計(jì)算，平均每人的年薪大約為97.23萬(wàn)元。
不過(guò)，紅星新聞注意到，截至2019年第三季度，京滬高鐵的員工人數(shù)為67人(含借調(diào)人員)。在上市前，證監(jiān)會(huì)曾詢問(wèn)京滬高鐵，要求說(shuō)明員工的主要工作分工，說(shuō)明是否為資產(chǎn)管理公司、而非高鐵旅客運(yùn)輸公司。
目前，京滬高鐵已經(jīng)按照上市規(guī)范用工要求，對(duì)借調(diào)人員進(jìn)行了清理，目前僅有37名員工。這也就是說(shuō)2019年支付給職工的現(xiàn)金并非是僅由37人分得的。
如果以67人計(jì)算，每個(gè)員工的年薪大約為53.69萬(wàn)元。
據(jù)財(cái)報(bào)中披露的高管薪酬，2019年年薪最高的是副董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理邵長(zhǎng)虹，年薪為70.86萬(wàn)元;其次是董事會(huì)秘書(shū)趙非，年薪為58.60萬(wàn)元。
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