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        原標題：主營新能源車核心部件 精進電動沖刺科創板 第三方電機廠發展困境待解

        來源：科創板日報

        去年5月將上市板塊從創業板更換為科創板的精進電動科技股份有限公司(以下簡稱“精進電動”)近日更新了輔導進展信息，至此公司的輔導工作報告已經開展至第19期。

        精進電動是新能源汽車電機和動力系統供應商，據其官網介紹，公司產品涉及乘用車和商用車兩大板塊，主要包括電機、電機控制器(包括最新的碳化硅控制器)、新能源汽車專用變速器、減速器總成、電池包等。

        天眼查顯示，正定杰億百安投資管理中心(有限合伙)持有精進電動100%股權，后者的股權結構分別為：劉文靜持股99.98%、精進電動董事長余平持股0.02%。

        《科創板日報》記者了解到，電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行使中的主要執行結構，驅動電機系統是新能源車的核心零部件之一。

        目前，國內電機企業主要分為兩類，一類是以宇通客車、比亞迪、中車時代南京金龍和蘇州金龍等采用自主品牌電機配套的車企;另一類是以精進電動、蘇州綠控等為代表的第三方電機廠商。

        根據工信部2019年12月在官方網站公示的申報第327批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，該批次新車公示共有48家企業為140款新能源純電動、燃料電池汽車提供電機配套，其中蘇州綠控配套11款車型，占比最高，精進電動次于南京金龍，配套8款車型。

        而在工信部于今年3月12日在官方網站公示的申報第330批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中，該批新車公示中87款新能源專用車有28款車型未標明配套電機企業，其余59個型號由22家電機企業提供配套，其中蘇州綠控配套8個型號仍位居第一，精進電動和上海汽車并列第三，均配套5個型號。

        結合以往工信部發布的信息，不難看出，目前國內新能源汽車電機市場集中度不高，并且尚未形成“一家獨大”的情形。但在市占率方面，精進電動去年7月在官網發布的一篇文章中稱，其在中國市場份額居首位。

        記者了解到，精進電動的核心產品OD220平臺驅動電機已經累計配套超過10萬臺，其在國內市場主要向吉利、廣汽等多個車企提供驅動電機等產品，海外主要客戶是菲亞特克萊斯勒，且公司自稱是唯一大批量出口美歐市場的企業。

        但受制于同質化競爭以及新能源汽車退補的傳導，電機行業的盈利近年呈現下滑趨勢，平安證券發布的研報稱，行業內主要在2019年上半年，電控產品價格在整車廠降價壓力之下，出現了較大的下降，導致毛利率水平大幅下滑。

        另外，隨著外資車企在加快向電動化轉型，并且以大眾、寶馬為代表的一線車企自行研發生產電機電控的趨勢愈發明顯。

        上述研報認為，隨著新能源汽車中A、B級車型的逐步增多，對電機電控產品的技術要求會逐步提升，將有利于技術積累深厚、體系建設完善和品牌具備影響力的電機電控廠商。長期看產品具有差異性、能夠與整車廠深度綁定的供應商能夠從目前激烈的紅海競爭中勝出。

        對于精進電動的生產經營情況，《科創板日報》記者今日也嘗試聯系公司，但未獲得有效回應。

《電鰻快報》