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        據彭博社報道，德國汽車產量降至近25年來最低水平。作為歐洲最大的經濟體，德國正遭受全球貿易摩擦的影響。

        2019年德系三巨頭本地產能達466萬臺 同比下滑9%創近25年來新低

        根據德國汽車工業協會(VDA)周一公布的數據，大眾、寶馬和戴姆勒等汽車制造商2019年在德國工廠生產了466萬輛汽車，下滑了9%，是1996年以來的最低水平。

        2019年德系三巨頭本地產能達466萬臺 同比下滑9%創近25年來新低

        德國作為全球制造業大國的地位是建立在汽車制造業的基礎上的，但對碳排放污染的擔憂——大眾汽車2015年柴油排放作弊丑聞加劇了這種擔憂——以及經濟放緩，都令其承壓。

        此外，在全球汽車市場低迷，銷量持續下滑，以及電動化、自動化需要巨額投資的背景下，各大車企必須尋求“開源節流”的措施。

        戴姆勒計劃到2022年底在全球裁員逾10000人，以提振因大舉投資電動汽車和自動駕駛汽車而受到擠壓的利潤率。這次裁員規模相當于至少其全球員工總數的3.3%，將在2022年底前完成。這是公司將人員支出削減14億歐元努力的一部分。

        寶馬則爭取在2022年之前節省120多億歐元(約合132.3億美元)的成本。該協議包括基于公司利潤減少員工獎金以及改變一些員工的圣誕節和其他獎金。這些措施將從2020年起生效。

        而奧迪計劃于2025年前在德國裁減95，00名員工，相當于員工總數的15%，并精簡在德國的兩家主要工廠，以節約60億歐元(約合66億美元)的成本。

        德國汽車工業協會表示，德國國內汽車市場去年增長了5%，新車銷量為360萬輛，是2009年以來的最高水平。然而，該行業機構表示，今年市場可能會收縮。

        德國聯邦汽車運輸管理局(KBA)的最新數據顯示，2019年德國的電動汽車銷量為63，281輛，鞏固了最近超越挪威成為歐洲最大電動汽車市場的領先地位。

《電鰻快報》