2020-01-03 04:25 | 來源:蓋世汽車 | 作者:星云 | [汽車] 字號變大| 字號變小
2015年，大眾承認曾在柴油車輛測試中使用經過篡改的引擎管理軟件，從而隱瞞車輛的污染級別。此事件引發了廣泛的抗議和訴訟，讓大眾遭到至少300億歐元的法律成本和罰款損失。
據外媒報道，大眾汽車1月2日表示，該公司正在與德國車主探討和解方案，此前這些車主就大眾柴油車輛造成過度污染一事對大眾提起了訴訟。
2015年，大眾承認曾在柴油車輛測試中使用經過篡改的引擎管理軟件，從而隱瞞車輛的污染級別。此事件引發了廣泛的抗議和訴訟，讓大眾遭到至少300億歐元的法律成本和罰款損失。
該公司表示：“大眾和德國消費者組織聯合會VZBV已同意就可能的解決方案展開討論。討論當前處于初期階段，我們還不能保證本次談判一定可以達成和解。雙方都同意應該對討論內容保密。”參與本次集體訴訟的雙方還表示：“VZBV與大眾的共同目標，是為客戶找到務實的解決方案。”
在本次談判開始之前，德國法官曾在去年11月敦促雙方考慮談判，并且在2019年年底之前告知法院他們是否準備進行談判。法官表示，雙方的談判內容將對外保密。
與美國車主相比，德國消費者所獲得的賠償要更少，因為德國柴油車輛在柴油門事件之后并未失去上路資格。在德國，如果消費者同意更新車輛的引擎管理軟件，這些車輛可以保留其上路許可。這也導致大眾在對消費者進行賠償方面采取了與在美國不同的方式。
《電鰻快報》
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