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        從中國鐵路蘭州局集團有限公司獲悉，備受關注的敦煌鐵路12月18日全線開通運營，標志西北地區形成首條環形鐵路網，為甘肅、青海、新疆、西藏四省區經濟社會發展和沿線地區脫貧攻堅增添了“新引擎”。

        敦煌鐵路位于青海省海西蒙古族藏族自治州和甘肅省酒泉市境內，北起柳溝站，經酒泉市阿克塞縣、肅北縣，穿越祁連山脈進入青海省，沿青海馬海、大柴旦，引入青藏鐵路西格段飲馬峽站。線路全長671公里，總投資134.8億元，于2012年12月開工建設。全線新建大柴旦、魚卡、肅北等25個車站。敦煌鐵路為國鐵I級電氣化單線鐵路，預留復線條件，線路設計速度為每小時120公里，牽引質量4000噸，遠期運輸能力將達到貨運每年3600萬噸。

        敦煌鐵路是青藏鐵路與蘭新鐵路兩大鐵路干線的重要連接線，與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯成我國西北地區的首條環形鐵路網，與庫格鐵路相交匯成西北通向中亞的第二條國際大通道，串起新疆、甘肅、青海、西藏四省區，填補了這一區域的路網空白，徹底改變了我國新疆、西藏乃至中亞國家之間鐵路運輸迂回繞行的歷史，新疆和西藏之間運輸距離將縮短1100公里，省時近10小時，極大地方便了沿線人民群眾出行。

        敦煌鐵路建成后，中國鐵路蘭州局集團公司和青藏集團公司精心組織相關單位，嚴格各項規定和標準，對該鐵路工務、通信、信號、供電等各專業設備進行了檢測驗收和安全評估，滿足了鐵路安全、穩定運營要求，目前已具備開通運營條件。

        被稱為“大漠新絲路”的敦煌鐵路，沿線名勝古跡星羅棋布，僅國家級景區就有14處。敦煌鐵路將成為一條“快旅慢游”的黃金旅游線，敦煌和格爾木兩地之間的人文和自然景觀從此“一線牽”，將有力帶動當地乃至西部地區旅游業發展。

        同時，敦煌鐵路經過享有“聚寶盆”美譽的柴達木盆地，鐵路沿線礦產資源密集，鹽、硼、鉀、煤炭、石油等資源十分豐富。敦煌鐵路打通了沿線地區礦產資源運輸大通道，成為西北鐵路網重要的交通通道之一，大大加快沿線地區資源開發。

        敦煌鐵路開通運營后，西部路網布局將進一步完善，對釋放青藏鐵路運輸能力，促進甘、青、新、藏四省區對外經濟文化交流和貿易發展具有十分重要的意義。

《電鰻快報》