2019-10-10 05:10 | 來源:證券日報 | 作者:冷翠華 | [保險] 字號變大| 字號變小
今年已有4家上市公司發布擬參與設立保險公司的公告，其中3家擬參與設立的公司為財產險公司，1家為壽險公司。從擬設立的財險公司來看，都著重突出某一方面的特色。
今年3月份以來豪能股份等4家上市公司公告擬參與設立保險公司
由于信息公開透明，上市公司參與保險公司的設立往往會引起高度關注。
近日，申通快遞發布公告稱，擬和新浪微博等公司聯合發起設立新浪人壽。據《證券日報》記者統計，今年前三季度，一共有4家上市公司發布公告擬參與設立保險公司，與此同時，也有4家上市公司決定將退出參與設立保險公司。
業內人士指出，從行業整體來看，保險公司近兩年牌照申請難度大，放行速度慢，在上市公司對保險業也出現分化，一部分資本堅持看好保險業，另一部分資本則選擇了放棄，經過“過濾”之后，進入保險行業的資金有望更加健康。
擬入局者：
走特色路線謀主業副業互動
截至目前，今年已有4家上市公司發布擬參與設立保險公司的公告，其中3家擬參與設立的公司為財產險公司，1家為壽險公司。從擬設立的財險公司來看，都著重突出某一方面的特色。
具體來看，3月19日，豪能股份發布公告稱，擬參股設立西部農業保險股份有限公司;同日，海汽集團發布公告稱，擬參與發起設立海金財產保險股份有限公司;8月31日，中國國旅發布公告稱，擬發起籌建中國旅游財產保險股份有限公司;9月21日，申通快遞發布公告稱，擬發起設立新浪人壽保險股份有限公司。
從上市公司擬參與發起設立的財產險公司來看，大多具有鮮明的特色。例如，豪能股份擬參與設立的是農業保險公司，我國目前共有5家農業保險公司，部分綜合性財險公司也經營此類業務且效益較好;海汽集團擬涉足保險業，則是因為隨著海南自貿區(港)建設的深入，在海南設立財險公司，可以加快保險業發展，有助于海南形成多層次、多支柱的現代金融體系，更有效地發揮保險業支持國家戰略和地方經濟發展的積極作用;中國國旅則表示，其參與發起籌建中旅財險，是為了促進旅游保險與公司主營業務相互嵌入，有利于將旅游保險與公司客戶資源、服務等相互嵌入，推進產融協同，有利于其免稅業務的發展。
對于參與發起設立新浪人壽，申通快遞表示，是為了推動實業與資本“兩輪驅動”等目的。事實上，擬發起設立新浪人壽已經是申通快遞第二次擬對保險業“出手”，早在2017年10月份，該公司就擬與中通快遞、韻達快遞等公司一起發起設立中邦物流保險股份有限公司，截至目前，該公司的設立尚未有下一步的最新進展。
決定退出者：
蓋因進度過慢及投資思路改變
在部分上市公司資本擬進軍保險業的同時，今年以來，也有4家上市公司決定退出參與設立保險公司，涉及兩家擬設立的保險公司。從上市公司退出的原因看，一是籌建進度過慢，仍未取得銀保監會的設立批準;二是投資思路的改變。
今年7月份，物產中大、永興特鋼以及二三四五這3家上市公司先后發布公告稱，決定退出參與發起設立保險公司，上述3家公司皆于2016年宣稱擬參與發起設立華商云信用保險股份有限公司，今年退出的理由是該公司的籌建進度慢于預期，目前尚未取得銀保監會的設立批準。業內人士認為，3家擬發起設立華商云信保的上市公司悉數退出，意味著至少短期內該公司不可能取得新的籌備進展，很有可能就此終止設立。
同時，今年7月份，淮北礦業也發布公告稱，決定終止對外投資參與設立國元農村人壽保險股份有限公司。該公司于2018年9月份召開董事會通過對外投資參與設立保險公司議案，淮北礦業表示，“為進一步聚焦煤炭主業，增強公司核心競爭力，促進公司健康長遠發展，公司決定不再參與投資設立國元農村人壽。”
將時間進一步拉長，近兩年已有多家上市公司決定退出參與設立保險公司，業內人士認為主要有三大原因：即籌備太久等不起、相關各方意見不一致和自身戰略調整。近兩年，監管機構對進入保險行業的資本背景、股東持股比例等方面都出臺了新政策，保險行業整體的市場環境也在不斷發生變化，在此過程中，部分資本選擇退出是正常現象，經過“過濾”之后，進入保險行業的資金有望更加健康。
《電鰻快報》
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