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  　日前，中國汽車流通協會發布的最新一期“中國汽車經銷商庫存預警指數調查”VIA（Vehicle Inventory Alert Index）顯示，2018年12月汽車經銷商庫存預警指數為66.1%，環比下降9個百分點，同比上升18.33個百分點，庫存預警指數位于警戒線之上。至此，汽車經銷商庫存預警指數已經連續12個月超出警戒線。

　　針對12月份經銷商庫存情況，中國汽車流通協會當期調查顯示，多年來形成的年底習慣性購車消費使得12月份客戶成交意向變強，另外，全國多地確定不會提前實施“國六”排放標準的消息，也緩解了部分消費者持幣觀望的情緒，拉動了部分銷量。不過值得注意的是，為了達成全年任務目標拿到年終返利，經銷商促銷力度加大，新車價格不斷下探，因此盡管銷量情況有所好轉，但車商盈利能力還在下降。

　　今年下半年，車市情況愈見慘淡。據中汽協數據，1-10月，我國汽車銷量為2287.1萬輛，相比上年同期下降0.1%，為今年來的首次負增長。進入11月份，情況并未好轉，累計銷量同比降幅進一步擴大到1.7%，2018年汽車銷量增長率為負幾成定局。

　　車市低迷，經銷商的日子自然也不好過。結合此前數據，2018年1月至12月，單月汽車經銷商庫存預警指數雖有所變化，但均處于警戒線之上，經銷商整體經營狀況欠佳。另值得注意的是，在2016以及2017年，經銷商庫存指數在8月份均退至警戒線以下，并在接下來的幾個月中保持這一表現，而2018年情況似乎不容樂觀，該指數不僅未能在8月份降至警戒線之下，還在此后的幾個月不斷上升，并且在11月升至三年來最高水平。

　　 至于2019年1月份的情況，中國汽車流通協會指出，由于年關將近，大部分客戶都處于放假回家過年狀態，1月份新車成交會有所放緩，預期銷量比12月份下降。中國汽車流通協會建議，經銷商要根據實際情況，理性預估實際市場需求，合理控制庫存水平，以防庫存壓力過大，導致經營風險。

《電鰻快報》