有關小黃車ofo賣身的消息又來了，這一次還是與滴滴的“緋聞”。
8月22日下午，有消息稱，ofo最終“賣身”滴滴的協議已經達成，公司作價20億美元左右。戴威暫時保留董事局職位，而ofo的其他幾位聯合創始人出局。
這則消息是不是又一個“空穴來風”，業界難有定論。可確認的是，ofo被爆出賣身滴滴的消息已經不是一天兩天了。幾乎隔兩天就會冒出這類消息，并且從細節上來講也越來越詳實了。從兩位當事人，滴滴和ofo的態度上了來看，滴滴一直在回避，要么是“不予置評”，要么就是“我方無評論”。
對比來看，事件的另一主角ofo則相對高調，每次消息一出來，公司聯合創始人于信總是第一時間轉發消息來源，并配上評論“辟謠，假消息。”
這次也不例外，對于這則20億美元的賣身消息，《證券日報》記者分別求證了ofo和滴滴方面的有關負責人，ofo方面直接扔給記者于信的朋友圈截圖，于信在微信朋友圈公開回應稱“周一就提前辟謠了，周三還要再來一遍。假的。結局？還早。”
而滴滴方面仍然保持一貫的沉默作風。
反復辟謠，反復有消息出來，一般正常人都覺得這里面應該是有什么問題，何況，此前還有圈內人士與《證券日報》記者交流時稱，“有可能是ofo方面為了抬高身價而在自導自演。”
不同于以往，這次消息的聚焦點放在了收購的金額上，不少分析人士都在質疑這個20億美元收購價是否過高？
此前，有消息稱，滴滴與螞蟻金服聯合出資收購ofo，作價是14億美元，同時滴滴與螞蟻金服還將承擔ofo 2億美元的債務，二者合計最多也就是16億美元，與現在這個20億美元差距還不小。
再加上，有接近滴滴方面的人士透露給《證券日報》記者稱，隨著時間的推移，滴滴對ofo的報價一直在縮水，“時間對ofo來說，并不是一件好事情，拖得越久，價格壓得越低，ofo不能迅速在經營上活躍起來，對整個公司的品牌來說打擊是致命的，畢竟這個市場是瞬息萬變的。”
回頭看ofo自身的處境，公司在努力證明自己已經盈利了，例如，8月22日，ofo宣布在其App中上線用戶在掃碼開鎖時可觀賞到5秒鐘的品牌廣告視頻，這是繼品牌車身廣告、App端內廣告業務后，ofo推出的第三項廣告業務。此前，稱公司的B2B業務營收超1億元，同時在國內100余座城市實現盈利。
不過，具體到公司層面，卻頻繁出現人員動蕩、高管離職、退出海外市場等等消息。
不管怎么說，時間會給出最終答案，ofo后續到底賣身與否，到底值多少錢，《證券日報》記者將持續關注。
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