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    近年來，萬科在物流地產(chǎn)領(lǐng)域落子頻密。在今年的中期業(yè)績會上，萬科董事會主席郁亮也表示，萬科未來的物流地產(chǎn)有機(jī)會做得更大，可以朝數(shù)一數(shù)二的目標(biāo)發(fā)展。

出資15億 參與設(shè)立物流地產(chǎn)投資基金

根據(jù)公告，物流地產(chǎn)投資基金的認(rèn)繳出資總額為60億元，未來將投資于中國境內(nèi)確定區(qū)域的擬建、在建及已建成的物流地產(chǎn)項(xiàng)目。基金管理人為深圳市普泰投資發(fā)展有限公司，其為中航信托股份有限公司的全資子公司。

出資額方面，江蘇信托擬認(rèn)繳36億元，出資比例為60%；萬科產(chǎn)業(yè)園擬認(rèn)繳出資額15億元，占比25%；乾元晟投資擬認(rèn)繳6000萬元，占比1%；飛虹壹號擬認(rèn)繳3億元，占比5%；博裕物流擬認(rèn)繳5.4億元，占比9%。

公告中指出，若全體合伙人一致同意，可增資，但合伙企業(yè)增加出資后的出資總額不得超過人民幣200億元。

     萬科在公告中稱，基于公司物流地產(chǎn)業(yè)務(wù)的發(fā)展戰(zhàn)略，綜合考慮目前市場環(huán)境，本次下屬子公司參與設(shè)立物流地產(chǎn)投資基金，有助于公司借助外部合作方力量，加快在物流地產(chǎn)領(lǐng)域的投資運(yùn)作。

一名券商分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者分析稱，國內(nèi)目前從事物流地產(chǎn)的企業(yè)多數(shù)也是以基金的模式來運(yùn)作，原因是由于物流地產(chǎn)對于資金、運(yùn)營方面的要求較高，通過基金合伙的模式可以讓參與方具有較高的積極性，保障項(xiàng)目順利運(yùn)作。

多名券商、資管人士在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時表示，萬科的這一物流地產(chǎn)投資基金目前的規(guī)模不算大，但考慮到未來有增資的可能，如果以200億元的規(guī)模衡量，則是一支規(guī)模不小的物流地產(chǎn)投資基金。

可供查詢的數(shù)據(jù)顯示，物流巨頭普洛斯目前旗下管理的基金多數(shù)在十億到十五億美元之間，其中普洛斯的平均占有權(quán)益在20%-30%。

進(jìn)軍25城 加速物流地產(chǎn)布局

作為萬科多元化布局的重要板塊，萬科近年來在物流地產(chǎn)領(lǐng)域動作頻頻。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者根據(jù)年報、月報統(tǒng)計(jì)顯示，前九個月，萬科新增物流項(xiàng)目23個項(xiàng)目，總面積165萬平方米。而2016年的年報顯示，截至2016年底，萬科物流地產(chǎn)已獲取的18個項(xiàng)目總建面約147萬平方米。

在9月份萬科的電話會議上，萬科董事會秘書朱旭指出，“萬科從2014年開始進(jìn)入物流地產(chǎn)，截至目前共進(jìn)入25個城市，客戶主要來自快遞業(yè)（占比47%）和電商零售（占比30%）。”

7月14日，普洛斯宣布，由厚樸、高瓴資本、中銀集團(tuán)、萬科集團(tuán)和普洛斯管理層組成的中國財(cái)團(tuán)擬以790億元人民幣對普洛斯進(jìn)行收購，其中萬科持股21.4%。

提到此宗交易，朱旭稱，目前私有化仍在進(jìn)行中，且普洛斯在中國有超過5000萬平方米的物流地產(chǎn)，而萬科僅為300萬平方米，參與普洛斯私有化更多是學(xué)習(xí)其先進(jìn)的物流地產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。

值得一提的是，通過基金擴(kuò)張規(guī)模正是普洛斯運(yùn)營的主要模式。普洛斯方面的資料顯示，2015年7月，普洛斯成立了CLFII，這是一支專注于中國物流基礎(chǔ)設(shè)施開發(fā)的基金，目前規(guī)模70億美元。截止到2017年5月23日，普洛斯已在中國占有了57%的市場份額。

而在10月11日萬科的電話會議上，朱旭也再次強(qiáng)調(diào)，萬科的物流地產(chǎn)“要做到行業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的位置”。