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大眾汽車與美國司法部門已就“排放門”事件達成30億美元的賠償協(xié)議，周五相關消息源稱。該協(xié)議尚未最終敲定，最早會在下周公布商議結果。

路透社稱，大眾汽車公司一位德國發(fā)言人拒絕確認賠償協(xié)議中細節(jié)，稱公司正在和有關部門進行協(xié)商。

大眾公司和美國司法部于本周對其刑事犯罪案件索賠問題進行深度會談，力爭在本月20日奧巴馬離任前解決。信源稱如果和解協(xié)議未在1月20日前達成，賠償協(xié)議則很有可能被拖延。

截至去年12月，大眾集團已同意支付高達175億美元解決車主、聯(lián)邦和州監(jiān)管機構對污染柴油車的索賠以及對3.0升車主的賠償。

華爾街見聞此前報道，美國環(huán)境保護署指控，德國大眾汽車集團在所產的柴油車內安裝非法軟件、故意規(guī)避美國汽車尾氣排放規(guī)定，而部分車輛的實際污染物排放量最高可至法定標準的40倍，違反了美國《清潔空氣法》。

大眾隨后承認造假，并在企業(yè)內部調查中發(fā)現(xiàn)，大眾旗下超過80萬輛車的二氧化碳排放數(shù)值涉嫌造假。公司后又承認在8萬輛3.0柴油車中也使用了作弊軟件，實際排放量可達美國排放標準的9倍。

自排放門丑聞以來，大眾汽車公司的全球業(yè)務和名譽受到嚴重影響，CEO馬丁·文德恩也在事件曝出后宣布辭職。自2015年末，大眾汽車公司被禁止在美國境內銷售任何柴油汽車。

2015年9月大眾曝出排放丑聞以來，公司股價一度下跌63.5%。