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最近，汽車經(jīng)銷商持續(xù)的降價優(yōu)惠使得4S店里的人氣略微增加了一點點，但從上半年的銷售慘淡到現(xiàn)在的傳統(tǒng)淡季，經(jīng)銷商的日子始終不好過。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京新車銷售同比下降近13%，高于全國14.29個百分點（全國數(shù)據(jù)為正）。不過，業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，下半年整體車市將好于上半年。

　　多家4S店倒閉

　　記者走訪多家4S店了解到，上半年，北京多家4S店倒閉，例如聯(lián)拓集團年初出現(xiàn)資金鏈斷裂，旗下多家4S店倒閉了，日系車4S店倒閉的更多。另外，有著“中國汽車市場晴雨表”之稱的北京北辰亞運村汽車交易市場中心（下稱“亞運村市場”），人氣也大不如前。

　　亞運村市場最新數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，北京累計交易新車23.79萬輛，同比下降12.86%，降幅高于全國14.29個百分點。

　　亞運村市場副總經(jīng)理顏景輝接受證券時報記者采訪時表示，北京車市主要問題是銷售需求減弱，使銷售周期延長，在庫時間長，壓資金，各種成本就上去了。而需求疲弱是綜合因素疊加所致，汽車限購政策抑制剛性需求，反腐和經(jīng)濟低迷影響豪華車消費等。

　　“現(xiàn)在經(jīng)銷商都在賠錢賣車，資金壓力太大，靠的是后期的維修保養(yǎng)等服務(wù)賺錢。”一位4S店的銷售人員告訴記者，與去年相比，他的收入少了不少，也準備轉(zhuǎn)行了。

　　顏景輝指出，一半以上的經(jīng)銷商在銷售環(huán)節(jié)上是虧損的，北京4S店雖沒有出現(xiàn)大規(guī)模關(guān)店潮，但有自主品牌退網(wǎng)的。

　　暢銷車不再加價

　　需求疲軟，銷售下降，庫存加大，成本高企，經(jīng)銷商經(jīng)營愈加困難，廠商和經(jīng)銷商降價優(yōu)惠持續(xù)不斷。記者從上海大眾一家4S店了解到，連續(xù)4年需要加價提車的途觀，從今年4月開始降價優(yōu)惠1.5萬元，并且有現(xiàn)車，參與團購還能更優(yōu)惠。另外，如果是舊車置換，還可以享受政府5000元的補貼。

　　北京現(xiàn)代日前也宣布旗下SUV車型ix35官方降價2萬元。上個月，新勝達剛剛官方降價3萬元。“現(xiàn)在北京車牌搖號這么困難，一旦中簽一般都會選擇一步到位購車，選擇日系車的人少了不少。”一位4S店的銷售人員說。

　　顏景輝認為，官方降價多以非暢銷車為主，表明廠家確實看到今年市場不好，但經(jīng)銷商也沒有更多實力開展促銷，廠家又想保持原有的市場份額，因此出手降價，也是為了緩解廠商關(guān)系。“官方降價使銷量進一步下滑的速度減緩，但作用不是很明顯。”他說。

　　據(jù)了解，7月底與月初比，國產(chǎn)車基本都擴大優(yōu)惠1000-2000元，有些進口車品牌擴大優(yōu)惠1萬元。上半年，進口車平均優(yōu)惠8萬元，也是歷史罕見。“6、7、8月一般是車市的傳統(tǒng)淡季，優(yōu)惠力度最大了，到9月份新車型上市，全年銷售任務(wù)完成了，估計就不會有這樣的優(yōu)惠了，還可能加價。”上述4S店銷售人員說。

　　下半年或好轉(zhuǎn)

　　對于經(jīng)銷商如何走出困境，中國汽車流通協(xié)會副秘書長郎學(xué)紅表示，在庫存壓力增大的情況下，首先要止損，一定不要再去過多考慮年終返利或者一個臨時性需求的到來，應(yīng)果斷把庫存清除掉，保證資金鏈的安全。其次，要在售后服務(wù)方面加強自身的競爭力，去開辟新的發(fā)展機會。“北京市場上很多經(jīng)銷商，包括龐大都開始在新能源方面布局。”她說，想破局的最關(guān)鍵點是要先生存下來，然后蓄力發(fā)展。

　　對于下半年的汽車市場，國家信息中心信息資源處處長劉明表示相對樂觀。他認為下半年車市會筑底回升，理由有三個：一是宏觀經(jīng)濟已止跌回穩(wěn)；二是市場恢不恢復(fù)，還取決于穩(wěn)增長措施對消費信心的影響；三是從其他影響因素看，限購可能不會在年中出來，最多年底出來，對恐慌性消費會有一定的影響。劉明預(yù)計，下半年車市增長略好于上半年，整體乘用車增長會保持5%-10%的水平。

　　顏景輝表示，北京汽車銷量從今年1、2、3月看，每月都是環(huán)比下降，到4、5月出現(xiàn)環(huán)比正增長，二季度銷量趨于平穩(wěn)。下半年，車市在報廢車及股市財富效應(yīng)拉動下交易更趨平穩(wěn)，銷售或?qū)⒑糜谏习肽辍?/span>

《電鰻快報》