雷諾、Arrival與意法半導體達成芯片供應協議
雷諾集團已經與意法半導體（STMicroelectronics）達成戰略合作伙伴關系，以此來確保雷諾從2026年開始，其純電動和混合動力汽車可以獲得充足的功率芯片。...
國內油價大概率迎第九漲，加滿一箱或多花10元
2021年第十二輪國內成品油調價窗口將開啟。綜合多家機構預測，本輪國內成品油價大概率上調，這或將是今年以來第九次上漲。...
5月全球車市：歐美繼續回暖，中國罕見下跌
5月份，全球車市一半陽光，一半陰霾。歐美汽車市場繼續回暖，銷量呈穩步增長態勢;其中以英國表現最為突出，銷量暴增7倍。...
中國“輕裝上陣”爭搶下一個世界級汽車城
各地正在轟轟烈烈建設的汽車產業集群，再次證明中國已經是全球汽車產業的高地。而在汽車業百年未有之變局的大背景下，下一個世界級汽車城有望在中國產生。...
戴姆勒計劃自主生產電芯
2019年，戴姆勒與孚能科技達成協議，向后者采購鋰離子電芯。2020年7月，戴姆勒還斥資9億元入股孚能科技，持有約3%的股份。......
新能源汽車代工將有序放開 核心技術研發支持再加力
隨著新能源汽車發展，國內造車新勢力不斷涌現，新品牌、新設計的新能源汽車產品也層出不窮，新能源汽車代工的需求也不斷增長。...
因地制宜 北京市制定公用充換電設施運營獎勵辦法
《辦法》的制定，是基于北京市實際情況，并致力進一步加強北京市電動汽車社會公用充換電設施運營管理，促進運營服務品質升級，提升電動汽車充換電保障能力，促進電動汽車推...
迪斯：自動駕駛將為汽車行業帶來更大變化
汽車軟件開發的代碼數量可能是智能手機的10倍之多，當前自動駕駛技術的開發進程仍較為緩慢。
5月A級車:大眾找回狀態 帝豪、逸動爭奪自主"一哥"
朗逸、寶來、速騰、桑塔納，5月分別銷售3.48萬輛、3.13萬輛、2.57萬輛和1.37萬輛，分別位于榜單的第二、三、五、八位。其中，速騰環比增長174.66%。...
寶馬計劃到2025年將單車生產成本降低25%
雖然當前電池的成本正在下降，但每千瓦時的平均成本約為137美元。對于一輛配備75千瓦時電池組的電動汽車來說，這相當于10,275美元的成本。...
北京：擬對單位內部公用充電設施建設給予資金補助
《意見》是為進一步完善“居住地、辦公地充電為主，社會公用快速補電為輔”的充電設施網絡，促進單位和職工推廣使用電動汽車，結合實際制訂。...
棉里藏針：寶馬3系擴大優勢 帕薩特重回前三
乘用車芯片短缺導致生產節奏放緩，原材料上漲也帶來很大的經營壓力;商用車7月1日統一切換到國六標準，部分客戶提前購買，導致近兩個月銷量出現回落，其中重型貨車降幅較為...
過高的汽車零整比背后，車市正悄然上演漲價潮
影響零部件價格的因素有很多，例如零部件的生產規模。這并不難理解，當零部件的生產量級越大，單位成本則越低，利潤自然相對較高。......
探索智能汽車發展的中國路徑
車路協同不僅能夠提高自動駕駛汽車的安全性，降低成本，也能夠緩解城市堵車、提升道路利用率，促進智慧城市建設。比如，要實現L3級以上的自動駕駛，單車智能需要在車上安裝...
“芯荒”持續 戴姆勒、大眾將削減部分工廠工作時間
受半導體芯片持續短缺的困擾，戴姆勒和大眾日前宣布將削減部分工廠的工作時間。值得關注的是，芯片短缺的問題已經阻礙了兩家汽車制造商今年的生產計劃。...
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